关于客运车超员超载

百味

很想说说现在的客运车超员超载。当前政府治理超员超载力度很大，但交通警察治理超员超载都是“守株待兔”式的，这样治理超员超载何来效果。笔者经常客车看到查超的警车固定在某个地方，车里，警察们视而不见地看着客车从面前过去，超不超没见查过。现在的客车是你有政策他有对策，你不在放在某一地段查超吗，我就在你不查的地方超，然后到你查的地方把人员分流下去，用一辆车倒过去，然后在合并成一辆车，这样你就查不着了，试问这样治超有效果吗？更为严重的是，客车的老板可能和查超的警察有着些“感情”睁一只眼，闭一只眼，超一点看不见。笔者认为，这样治超的确是越治越超，如果酿成“后果”该追究谁的责任？政府没抓？警察没查？

明明德

难，你叫车主如何生活

找失主

现在百姓手中的取证器材应该是很多很多了，可为何超载却越来越多？

初出茅庐

治超其实很简单，只要政府能把城市公交制住不超员，动车高铁轮船像飞机一样一人一座即可，你到南京就能感受到公交的拥挤，为什么就没人管？，或要求生产厂家设置人员或重量感应装置，类似于GPS控制系统，多一点你无法启动行走，既然你批准生产出来可以拉很多为什么又说超载呢！不矛盾吗？这应该归属于安监部门监管的责任吧！

长风破浪

难，你叫车主如何生活

来安人.

能叫车主生活的好  难道就不顾别人的安全了？既然他们能买起车跑运输  他们家境就不是那么的困难，