汽车节能补贴政策或延续

张小宝

此前小排量车型购置税优惠、汽车下乡等一系列利好政策的退出给车市带来的的影响不言而喻。不过，最近车市还是有好消息传来，今年5月中旬，国务院常务会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，这被认为是2010年国家安排120亿元专项补贴资金的延续，意味着小排量汽车3000元/辆的节能补贴政策或将得以继续。此项利好政策延续对车市的影响几何?3000元/辆的补贴能成为车市的一剂强心针吗?记者进行了采访。

补贴车型少

众所周知，国家从2010年开始对排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的节能汽车进行补贴，凡是购买推广目录上的节能汽车，消费者均可享受3000元的/辆的补贴。到2011年10月政策到期为止时，共有420款车型在补贴范围之内。然而，2011年10月之后开始执行的补贴标准大幅提高，补贴车型从百公里油耗6.9L降至6.3L，补贴的车型从之前的420款缩小至49款。政策的改变对汽车经销商的“打击”很大，原本享受补贴的车型不在补贴范围之内了，消费者一时难以接受，也正是在这一政策的影响下，车市明显降温。

6月11日，记者咨询了多家汽车经销商，发现目前仍然可以享受节能补贴的车型已经寥寥无几了，其中不少品牌汽车的经销商告诉记者，他们经销的汽车目前没有车型可享受补贴政策。某品牌汽车的销售人员告诉记者：“从去年10月份开始，我们的补贴政策就被取消了，到现在为止依然没有。”即便某些商家依然有补贴车型，也是少数的一两款车。“去年10月份之前可享受补贴的车型还挺多的，但目前仅有一款车型享受政府绿色补贴3000元。”某销售顾问告诉记者。

厂家更优惠

采访中记者了解到，虽然目前很多汽车4S店的车型都不再享受补贴，但是很多厂家都在用优惠活动吸引消费者，这也是厂家一贯的促销策略。

“我们现在个别车型在做活动，最高可优惠6000元，过几天还有更多的活动，这比3000元的补贴更划算。”某汽车经销商说。东风悦达起亚的销售人员也告诉记者，现在一般都是厂家直接做活动，国家补贴的优惠幅度很有限，而且只是针对指定的车型。

消费者不满足

采访中很多汽车4S店表示，在当前汽车市场促销满天飞的状况之下，3000元的补贴力度已经不算什么了，很多消费者汽车音响改装并不满足于3000元的优惠。“4S店的促销活动似乎是一种常态化的策略了，而且优惠幅度也不小，一辆车优惠个几千元钱是很正常的，消费者也不会满足于3000元的补贴优惠。”某业内人士说。

该业内人士表示，汽车行业的补贴政策还是以节能和新能源汽车为主，这次国家追加60亿元专项补贴资金主要还是为了刺激小排量汽车市场，促进调整结构、节能减排。“政策的延续的确会对车市产生一定的刺激作用，但这剂强心针的作用有限，也并非是长久之计。60亿元的基数很大，但实际上每辆车的补贴就是3000元，真正想要买车的人一般并不会在乎这3000元。小额度的补贴左右不了汽车市场，从长期来看，还是要改善用车、停车环境，针对小排量汽车进一步实施减税政策，从根本上促进汽车消费结构的调整。”

尘土飞扬

支持国家此举，支持小排量，支持环保。

记忆

促进消费，刺激消费

一夫

这么长，慢慢看。