■■■大众T5刷ECU◆◆◆MPV轻装上阵■■■

改装达人

■■■大众T5刷ECU◆◆◆MPV轻装上阵■■■

从第一代T1开始，大众旗下的Multivan商用车已经有整整60年的历史了。其实一直以来，大众Multivan在欧洲都是家喻户晓的，可是在中国的市场却向来都是不温不火的。T5是带着艰巨的使命来到国内的，不可否认，T5已经将车辆的多功能演绎到了极致，并且具有不输于轿车的驾驶乐趣。

来看看这款Multivan2.0t的外观，采用大众的家族脸谱，扁平的车灯和格栅给人的感觉沉稳而又庄重。整个车身并没有多余的曲线，德国人一直固执地坚持着他们严谨、一丝不苟的性格，而这样的造型给T5带来了宽敞的内部空间。方正的车尾处理车型标牌和TSI标识之外，没有丝毫过多的修饰。这所有的一切都能让人一眼看出，T5是一辆偏重使用功能的高端MPV。通常来说，在内饰方面，真皮和桃木似乎永远是标准配置，但是T5却并没有循规蹈矩，Multivan将桃木选择性地点缀在个别处，让人感觉亲切而又典雅。仪表盘采用的是高尔夫的样式，不过T5舍弃了炮筒式的设计，看起来更显稳重。

动力方面，这款T5搭载的是2.0T排量4缸涡轮增压发动机，据说比之前的3.2升V6发动机动力更强劲，并且油耗较低，这也是这辆T5的一大亮点。最大功率为150KW，峰值扭矩为350Nm。这样的动力就是让T5在保证高速行驶的燃油经济性的同时也失去了一些驾驶的乐趣。为了能体验T5完全释放的感觉，决定给T5刷ECU。

给T5刷ECU是需要拆电脑芯片——ECU的，从车子中取出后小心打开，这就是这款T5的ECU了。

T5的ECU升级运用的是CMD BOOT操作方法，运用ECU升级专用设备将汽车电脑连接好，期间的操作需要十几分钟。

开始读取原车数据，然后将数据发往德国进行校对。

大约2个多小时，调校完成的数据从德国digitec总部传回（这里提醒一下各位车友，现在市面上很多盗版程序，没有严格的检测，也没有完整的售后，要升级的朋友慎重），将数据写入原车ECU，改装正式完成。

其实改装后功率提升很大，但是车子在刚升级之后的效果感觉是不太明显的。不过经过几天的程序磨合之后，效果就出来了，明显感觉动力变强了，启动时感觉车身轻了很多，不像是开大家伙的感觉，加速也变得流畅许多。

看看改装前后的数据对比

ECU升级前    最大功率：150/4200-6000 KW/rpm    最大扭矩：350/1500-4000 Nm/rpm

ECU升级后    最大功率：183/4200-6000 KW/rpm    最大扭矩：425/1500-4000 Nm/rpm