东风三款战略车型全球首发 将迎来产品爆发

溪边竹人

4月18日，东风汽车公司文化战略暨大自主乘用车成果在北京正式发布。“东风一号”、L60以及AX7三款战略车型的全球首发标志着东风大自主战略正式迈入了新的高度。

神龙合资自主首款战略车发布 风神渠道销售

东风与PSA签署战略合作协议不到一个月，首款神龙东风品牌车型L60量产概念车就揭开了神秘面纱。

据神龙公司总经理邱现东介绍，L60开创了合资自主的多项第一：第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品；第一次超越合资公司新创自主品牌的思维定式。L60车型源于PSA应用最广泛的二号技术平台，由东风、PSA和神龙三方共同开发，东风拥有自主品牌项目相应技术知识产权。东风乘用车党委书记李春荣(微博)介绍，L60生产体系在神龙，销售体系将利用现有东风风神的销售体系。和市场上现有的合资自主产品相比，L60开创了合资自主的一种新模式。“神龙生产、风神销售是实现了双方的共赢。”李春荣认为。继L60之后，神龙公司生产的合资自主车型将进一步覆盖从C级到E级、从SUV到MPV等多个细分市场，每年推出一款全新车型。据东风乘用车相关负责人向腾讯汽车透露，PSA的每个平台未来都将出一款合资自主产品，并放到东风风神的体系中销售。“从2015年开始，风神品牌将迎来产品爆发期。”上述负责人认为。为了迎接未来产品的不断丰富，东风乘用车已经开始了现有风神经销店的形象设计改造工作，“今年将完成160家店的升级。”东风乘用车副总经理柳玉春介绍。“东风一号”进军高端市场 意在公务车市场除L60外，另一款基于PSA平台的“东风一号”也首次发布。
“ ‘东风一号’出自PSA新一代C6平台，是东风与PSA进一步深化合作的产品，由于是新一个平台，比C6更先进。”东风乘用车技术中心副主任温开发在发布会后的媒体沟通会上透露。东风汽车公司副总经理刘卫东 表示，“东风一号”将成为华系车旗舰，其市场竞争车型直指目前主打公务车市场的红旗以及奥迪A6L、皇冠等车型。可见“东风一号”的诞生直指公务车市场蛋糕。首次进军高端市场，东风一号也面临品牌提升的问题。李春荣认为，高端产品要成功，最重要的还是品质。“东风在品质上已经比以往有了很大的提升，品牌的提升还需要一定的时间。”李春荣认为。风神AX7欲做SUV中的“苹果” 价格是成败关键作为东风风神首款SUV车型，AX7的首发掀起了发布会的小高潮。AX7将是三款首发新车中最早能够实现上市的。柳玉春透露，AX7将在今年第四季度上市。竞品瞄准ix35、狮跑等韩系SUV。“自主品牌还不是对手，定位接近CR-V。”
“外形比宝马X5更优雅，完美的造物精神将把AX7打造成SUV中的‘苹果’。”李春荣如此评价AX7。除了外形方面，高科技的智能车载互联将AX7打造成为一款智慧车型，据柳玉春透露，此后还将在车载互联方面做更进一步的发布，介绍AX7的科技感。拥有产品竞争力，“AX7成功与否的关键还要看上市后的价格”，李春荣如是说，目前东风风神为AX7定的价格区间是13-18万。据东风乘用车内部人事告诉腾讯汽车，东风汽车内部预测AX7将会热销，将成为东风风神销量的主力。柳玉春对于AX7的销量预期也证实了上述说法，他表示，AX7的销量将受制与产能，以产定销。同时发布三款产品，东风大自主框架下的自主品牌产品越来越丰富。李春荣认为，“如何根据市场需求推出满足市场的产品是关键问题。”