汽油又涨价了 咱民众如何面对油价攀升

享受人生

[车讯网 新闻中心] 周日，汽油、柴油涨价了。这是继60天前涨价之后的又一次涨价，基础油（90号汽油）全国平均零售价每公升上涨0.26元，0号柴油全国平均每升上涨0.3元，涨幅4.5%。至此，我国汽油价格普遍进入“7系”时代。

以绝对优势位居世界第一
    涨价理由最主要的，是国际原油价格上涨。这可非同小可，西方各国物价本来就比咱们高很多，汽油、柴油是国计民生的根本，即使家里没有汽车，在日常衣食住行的每一项花费里，也都暗含着燃油的成分。能源涨价，各种商品肯定也会涨价。如此大涨，生活在水深火热之中，饱受资本家压榨的工人们，该怎么活下去呀。于是，通过网络与几个国家的朋友联系了一下，询问了一下他们那边的汽油价格。
    一共了解到了4个国家的汽油现价：奥地利的汽油价格是1.4欧元/公升，日本东京的汽油价格是138日元/公升，英国伦敦的汽油价格是1.299英镑/公升，美国汽油最贵的地方是加州，汽油价格是3.75美元/加仑。折算成人民币，奥地利汽油是12.57元/公升，日本汽油是10.92元/公升，英国汽油是13.8元/公升，美国是6.5元/公升。除了美国，都比咱们贵。
    但是，各国汽油的消费者，主要是当地人，所以，又询问了一下当地人的收入，看看收入与汽油价格的比例。
    奥地利人平均收入是19664欧元，这笔钱可以买汽油1.4万升。日本人平均收入是406万日元，这笔钱可以买汽油2.9万升。英国人平均收入是17452英镑，这笔钱可以买汽油1.34万升。美国人平均收入是3.76万美元，这笔钱可以买汽油3.79万升。
    知道了人家的底细，再对比一下咱家的现状。
    我国目前93号汽油的售价，北京7.45元/公升，上海7.39元/公升，深圳7.31元/公升。我国全国人均年收入是7232元，假设是在甘肃买汽油（因为甘肃汽油最便宜，6.91元/公升），这笔钱可以买0.1万升。依据国家统计局的数据，2010年城镇居民家庭人均收入2.1万元人民币，这笔钱用来在甘肃买汽油的话，可以买0.3万升。昨天北京公布了西城区的人均收入是31633元，这笔钱在甘肃买汽油的话，可以买0.45万升。
    美国人民的平均工资能买3.79万升汽油，中国人民平均工资能买0.3万升，还得是城镇居民。这差距看来有点儿大。

    不仅是差距大，通过这么一算，我的头也变大了。索性继续算：英国人均年收入能买到的汽油最少，是1.34万升，咱们也买这么多汽油，需要多少钱呢？在北京需要9.98万元，在上海需要9.9万元，在甘肃需要9.25万元。也就是说，人均收入到达9万元，才能与物价昂贵的英国持平。呜呼。不知道上帝哭没哭，我的眼圈有点儿润。
    如果跟美国人比，情况更为糟糕。美国人的人均收入可以买3.79万升汽油，这些汽油在北京买的话，需要28.23万元，在上海需要28万元，在甘肃需要26.18万元。人均收入28万元，也就是4.25万美元，比美国还高，这得是多么遥远的一个梦想呀。此时新闻里传来一个振奋人心的消息，我国国民生产总值（GDP）达到5.88万亿美元，仅次美国位居世界第二。可是，物价愈加昂贵，民众收入远远低于经济增长，光谈论GDP的耀眼成绩有什么实际意义，基本上属于自我安慰，画饼充饥，望梅止渴。
    算到这儿，我长叹了一口气，看来为人家担心是多余的。同时，我们可以自豪地宣布，我们的汽油价格，以绝对优势位居世界第一。　
无可奈何的日常用车
    石油产业在我国目前尚属垄断行业，它想涨价，旁人无可奈何。因为它还有最狠的一招：用闹油荒威胁社会。所以，面对昂贵的燃油，如果您不是高收入者，有车的只能尽可能节省使用，无车的尽可能多徒步、多骑车，少消费（蔬菜都得少吃点儿，因为它是大卡车运来的）。
    燃油涨价之后，媒体不断涌现指点迷津的文章，纷纷为消费者介绍省油的汽车。事实上，根据能量守恒定律，汽车的燃油消耗，与体积成正比。换句话说，小型车比微型车费油，紧凑型车比小型车费油，中型车比紧凑型车费油。不过，这个“费”其实是体积增加带来的消耗，车子大，体重肯定要增加，跑起来当然要多用些燃油。这道理就如同一居室和三房两厅的房子，后者每年的物业、电费、水费，肯定要比前者多。虽然有些发动机效率略微高一些，可以做到中型车的身材，紧凑型车的油耗，但毕竟在购买时要多付银两。

    所以，面对燃油涨价，咱民众真正能做到的，是尽可能提高运输效率。不过，这个效率的提高，主要体现在自驾游中。驾车主要用于上下班的人们，面对燃油涨价还真没辙，除非您放弃开车。不过，上下班的公里数毕竟有限，多数人每日往返在40公里以下。紧凑型车在市区行驶的百公里油耗大都为10公升，每天耗油4公升，每月上班22天，涨价前的油费是600元出头，涨价后的油费是650元左右。由此算来，多了不到50块钱，还能接受。

    至于假日出游，如果是城市周边的乡村一日游、两日游，这笔消费无论多少，属于忙碌之余的享受型消费，精打细算的话有点儿委屈自己，不应该。




自驾游应努力提高运输效率
    对于爱玩的朋友来说，长途出游的燃油花费是最大的，尽可能做到节省，意义重大。长途驾驶节约燃油花费有两个办法，第一是别超速，第二是两家人凑成一辆车。您别小看这两点，如果能做到，可以少花很多钱。事实上，这才是面对燃油持续涨价，咱民众最应该注意的事情。

    在高速公路上超速驾驶，是件得不偿失的事情。因为，车速加快，油耗随之加大。比如，友人曾开着3.0升的SUV去西藏，一路狂奔，时速基本上保持140公里左右，百公里油耗为13.3公升。而同样的路、同样的车，我也曾走过，百公里油耗为9.5公升，因为我一直保持着100公里的时速。
    在2002年，我曾写了本关于自驾游的书，里面列举了我的一次北京—西藏驾车旅行，2人1车，55天，总花费1.2万元。到了2005年，我的另一次单人单车西藏旅行，25天，总花费8162元。在2008年以前，如果3个人结伴出游，与乘火车、汽车或折扣较好的机票相比，基本持平；如果4个人出行，就比较省钱了。这几年，新建的高速公路价格普遍较贵，燃油价格更是与日俱增，4人平摊交通成本依旧很昂贵，有些不划算，希望自驾车出游，但又在乎消费的话，惟一能降低费用的方式是拼凑更多的人同行。
    比如，今年春节我们全家老少三代6口人，开车到南京、扬州过年，交通方面的支出是2635元。如果是一家三口，平均每人得878元，如果是四人同行，平均每人得658元，都比坐火车和飞机贵。因为，北京到南京的火车硬卧来回是548元（要是跟高铁比，开车实在太划算了），飞机票那几天的折扣比较好，来回650元，另加100元机场建设费和140元燃油附加费，此外还会产生市区内的交通费用。但我开的是7座多功能车（MPV）车，可以比较舒服地坐6个人，平均每人交通成本是439元，自然节省多了。

    小汽车是目前市场的主流，但最多只能5人同行，后排座中间位置是谁都不喜欢的地方，因此，建议喜爱自驾车旅行的朋友，考虑MPV车更为适宜。多数MPV车有三排座椅，每排坐2人，6人同行，正好是老少三代或2个三口之家，平摊费用之后，旅行花费就能大幅度降低。目前市场上有多款MPV车，比如瑞风、金杯、马自达8、GL8、麦柯斯、奥德赛、马自达5、途安、普力马、御轩、嘉誉，等等，选择范围还算比较宽，只不过很多人一直把它们误解成商务车而已。

    据说，照石油产业的预计，燃油还会继续涨价，我买第一辆车的时候，每公升汽油不到1块钱，看来我们有望看到每公升11块钱的那一刻。还是那句话，你我都是无奈之人，只能想办法从内部挖潜，千方百计提高咱家车的运输效率，是为要。

日月和星辰

吓人！我一看标题以为今天又涨了。（你信息也太落后了）。

溪边竹人

气都不用改了，直接找瓦特，改蒸气的，烧柴火。哈哈！！！！

溪边竹人

1、当油价从80 元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6元升到6.3元；
2、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；
3、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.3元升到6.6元；
4、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；
5、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.6元升到6.9元；
6、当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变；
7、当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.9元升到7.2元


结果，国际油价一直在80---83.2之间徘徊，但中国油价却从6元，涨到了7.2元

站山為王

{:soso__542072397832365419_1:}只能这样，说也没有用，只能图个嘴快活

弹指一挥间

我是骑自行车的

劲升

{:soso_e118:}

一点通

涨就涨吧，涨的钱给中石化、中石油算利润吧！