四款自主涡轮增压车型推荐 全民“T”动力

溪边竹人

限于目前高企的油价以及日益严格的排放标准，涡轮增压发动机已经迅速成为了新一代发动机的代表技术了，就连一直坚持自然吸气发动机的众多车企大厂，也无奈的选择推出更多的涡轮增压车型。

限于目前高企的油价以及日益严格的排放标准，涡轮增压发动机已经迅速成为了新一代发动机的代表技术了，就连一直坚持自然吸气发动机的众多车企大厂，也无奈的选择推出更多的涡轮增压车型。尽管涡轮增压发动机欠缺优良的行驶素质，但是所带来的较高升功率却更被大多数人所称道。朋友开玩笑的说：“如果你现在买车还不选择涡轮车，都会被路边早点摊的大妈鄙视的。”如此明显的时代潮流早就被自主厂商发现了，所以我们现在看到了更多的自主涡轮增压车型，在满足性价比的同时，为消费者带来了不一样的动力体验，今天我们就为大家介绍这其中做的比较好的四款车型。

推荐车型一：比亚迪速锐

厂商指导价：6.59-9.99万元

车型简介：比亚迪速锐的长宽高为4680mm/1765mm/1490mm，轴距达到了2660mm，尺寸相比F3要提高了不少，因此相信内部空间的提升也会非常明显。双镀铬条设计的进气格栅与柳叶形的大灯融为一体，整体感觉更加协调，视觉效果确实要提升了不少。大灯加入了透镜，不过依旧为卤素光源，白色灯眉的加入让它看起来更加有精神。

黑色和米色的双色设计比较居家，中控台我们可以看到加入了一些银色装饰，能够感觉出比亚迪在努力让整车的档次提升。方向盘的做工虽然有了较大进步，但是质感仍有提升的空间，右手边的多功能按键可以控制开启侧摄像头或者是后摄像头。双圆形的仪表盘搭配中央的液晶屏幕组成了极富科技感的仪表盘，这也是比亚迪的强项，中央屏幕内显示的内容足够丰富，只是上面的字体略小了些。

比亚迪速锐搭载了1.5T涡轮增压发动机，采用了直喷技术，这台发动机我们已经不陌生了，之前在G6上也有采用，最大功率113kw/5200rpm，最大扭矩240nm/1750-3500rpm，装在速锐上会更加从容，官方宣称的百公里加速度达到了8.9s。1.5T车型搭配了6速手动变速器或6速双离合变速器，本次实拍的车型搭配了6速双离合变速器，该变速箱带有手动模式。另外速锐还有一款1.5L排量的车型，搭载了5速手动变速器。

推荐车型二：长城腾翼(微博)C50

厂商指导价：7.80-9.18万元

车型简介：外观方面，腾翼C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果。前车大灯也颇显档次，在细节处理上能够禁得起推敲，凸透镜将灯光更清晰的投射在需要的位置。十幅16英寸铝合金轮毂比较中庸，套在外面的则是来自佳通的205/55轮胎。

腾翼C50的内饰工艺细致装配严谨，令不少人对自主车型刮目相看。分离式仪表让我们想起了思域，不过长城的借鉴并不是简单模仿，更大气的中控台造型以及更实用的功能布局都体现了腾翼C50的进步。内饰采用流行的双色设计，色调柔和，营造出舒适温馨的车内环境。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计，显得年轻富有活力。

舒适性配置方面，无骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS导航、智能恒温空调等均体现出该车的豪华感，而可视倒车雷达、双模电动防夹天窗系统等对大多数车主来说都是不小的诱惑。在安全方面，腾翼C50拥有双安全气囊、预紧式安全带、ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置。而且，它还首次采用高强度钢板及激光无缝焊接技术，安全性能较以往车型有一定提高。

腾翼C50整车尺寸数据为4650/1775/1455，已经达到了A+级的水平。2700mm的轴距毫无疑问可以带来出色的腿部空间，真皮座椅用料精致，乘坐感受不错。后排中间部分也没有过高的突起，因此坐在中间的乘客也不会感觉难受。此外，前排座椅加热功能在北部地区也十分实用。

动力方面，长城腾翼C50搭载了自主研发的代号为GW4G15T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，匹配5速手动变速箱，而CVT自动变速箱版本将会在后期推出。

推荐车型三：华晨中华H530

厂家指导价：7.98-12.58万元

车型简介：作为一款新鲜出炉的车型，中华H530的出现再次丰富了国内的自主品牌中端紧凑型车市场，而且从前期的宣传以及中华H530的整车定位和价格来看，这款全新的产品还是将自己的竞争对手锁定在了诸如帝豪EC7、荣威350等等的车型之上。

外观方面，中华H530与其他几款华晨旗下的车型类似，都借鉴了大量的宝马车型的设计元素，比如前进气格栅的双肾造型就是典型的宝马风格，而且在这样的造型之下还采用了部分的镀铬条装饰，看上去的确与宝马旗下的车型十分接近了。此外H530的前车灯的多边菱形的造型也十分醒目，整体来说，H530的前脸设计还算是比较成功的，给人很大气的感觉。另外，H530的尾部造型则更多的是采用了华晨的自我研发技术，与车头一样采用了大量的镀铬条装饰，使得车尾的整体档次感还是十分不错的。

在车身尺寸方面，中华H530的三围尺寸为4708x1788x1475mm，整车轴距达到了2700mm，以这样的尺寸来看，中华H530的车内空间肯定是不用消费者担心了，而且其实2700mm的轴距已经可以与一些中级车相媲美，看来这款产品在空间方面的确下了非常大的功夫。

中华H530的内饰设计要比外观来的更加吸引人，中控台超越性的设计给人眼前一亮的感觉，不论是中控台的不规则造型，还是挡把以及手套箱上方所采用的大量的镀铬装饰条，都给人很强的未来感，视觉冲击力十足，另外，整车采用的深浅搭配的双色内饰风格，也不像单色调那么激进，也从一定的侧面适应了更多的消费人群。配置方面，中华H530全系标配行车电脑显示屏、后视镜电动调节和USB/iPod外接插口。1.6 MT/AT豪华型两款车型配有真皮方向盘、电动天窗、后视镜加热和时下非常流行的无匙启动系统。

动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，其最大输出功率达到87kw，峰值扭矩为151N·m，匹配的是五速手挡和五速自动挡变速箱。1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100kw，峰值扭矩为200N·m。

溪边竹人

推荐车型四：瑞麒G5

厂商指导价：9.98-15.28万

瑞麒G5的外形可谓是师出名门，外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司之笔。整体造型设计协调流畅，在稳重中又富有动感。瑞麒G5的外形设计的确非常的高贵，4717x1794x1473mm的外观尺寸较为庞大，而轴距也达到了2700mm。

车身上处处流露着典型的豪华气息，车头圆润而饱满，造型并没有采用运动化的夸张修饰。两盏大灯和中网都以矩形为设计亮点，在配有透镜的近光灯修饰下不但使得整个车头炯炯有神，而且还能使灯光的凝聚力更加集中。

下侧的雾灯造型和下中网造型依然采用了一样的设计思路。在两根带有电镀的前部防擦条修饰下体现出了很强的层次感。从车身侧面看去，瑞麒G5依然显得非常大气，没有经过过多的修饰，只有一根细细的腰线勾勒在两个门把手上方，体现出了一丝运动感。

车尾看去，G5最大的亮点莫过于两个钻石状的双色尾灯，映射出十足的典雅风范，后盖上凸起的尾翼造型又增添了一份运动感。同样在车尾的两侧也使用了两根电镀防擦条，很好地点缀了厚实的整体轮廓。

内饰中控方面，2012款瑞麒G5依旧是以老款的造型为基础，然后进行细节上的改动，相比于外观而言，内饰的变动还是比较大的。新增的米黑双色内饰仅配备于2.0DVVT车型上，而原来的灰黑双色内饰则依旧保留着，并且全系车型均可选配。多钟内饰风格满足了不同年龄层次消费人群的需求，这也是2012款瑞麒G5在提高销量方面的有力举措。总的来说，瑞麒G5的内饰设计相当的大气，且务实。对于直指家庭用车的全新定位而言，新增的黑米上深下浅的内饰配饰还是十分搭配的。瑞麒G5的轴距为2700mm，也仅仅是中型车级别的合格水平，所以车内乘坐空间表现方面在同级别车型中表现只能算是中规中矩。

瑞麒G5最引以为傲的莫过于经过英国路特斯公司调校的底盘悬挂系统。ACTECO 2.0T发动机动力不错，虽算不上强势，但日常使用还是很有激情的。在2012款改款车型中，瑞麒G5取消了6速手动变速箱，取而代之的是一款5速手动变速箱，另外2.0T车型也不再平配备手动挡车型。这也表明了瑞麒G5放弃了运动化轿车的市场定位，转而主打家庭用车市场。

贝壳小蜜

楼主卖车的？？

溪边竹人

贝壳小蜜 发表于 2012-9-26 09:53
楼主卖车的？？

哈哈，我可不是卖车的哦，只是给大家介绍一下而已。

扬子江

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贝壳小蜜

溪边竹人 发表于 2012-9-26 09:54
哈哈，我可不是卖车的哦，只是给大家介绍一下而已。

我以为你卖车的，我喜欢白色的！

無訫

这些 溪版 你值得拥有。