◤◤宝马318i ECU升级■德基德克■改装全过程剖析▆▅▄▃▂▁

改装达人

◤◤宝马318i ECU升级■改装全过程剖析▆▅▄▃▂▁
为梦想而生，与大美同行。没有人会怀疑宝马3系在性能方面的表现，无论在车身设计、底盘悬挂的调校，还是动力单元都是为运动而生。宝马3系生来就是一部驾驶的机器。即使外观细小的线条设计都是考虑到了空气动力学的因素。在未经改装和非性能版的高端紧凑型轿车中，“运动王者”的称号，是对宝马3系精辟的总结。


这部10款的宝马318i，虽然已经历经四万多公里路程的洗礼，依然荡漾着它最原始的魅力。固守50:50的前后重量配置，“体重”分布均匀，为激烈的操控带来更多可能性，侧面欣赏宝马318i绝对是一种享受。尾部左右分布一对双排气口，蠢蠢欲动。

以运动王者作为宣传的重点，宝马3系的自信当然不只是外观和出色的车身调校。宝马318i搭载一颗强劲的心脏更是可圈可点。4缸2.0升引擎，最大功率为100KW，最大扭矩为180Nm。最高车速可达208km/h，百米加速时间为10.8s。其实对于紧凑型轿车来说，这些数据已经是比较能令人满意的了，但是为了将宝马318i的性能释放达到最理想化，更显“运动王者”的风范，刷ECU绝对是一个最好的选择。




宝马318i升级ECU是需要拆下电脑板的，这款车使用的是BOSCH EDC系列的电脑控制系统，首先对车子进行改装前的性能测试，确认情况正常后，让汽车进入休眠状态下，拆下汽车供电电池，从左前的一个黑盒子里取出电脑板。


小心将电脑板后盖打开，这就是这部BMW318i的汽车电脑——ECU的原貌了。


找出专用探针点，用BDM的专用探针读取原车数据，发到德国总部进行优化升级。

二个多小时后数据传回，解压后写入原车ECU，将电脑板转好后放回原来的位置，搭上电池扭紧，然后打开点火开关两分钟，ECU升级圆满结束。

试车时，油门明显变轻，低扭起步的时候比之前更有力了，中高速加速的推倍感也变得更加强烈，换挡的顿挫感基本消失，感觉车随意动，奔放自如。
看看ECU改装前后的数据对比：
ECU升级前     最大功率：100/5750 KW/rpm     最大扭矩：180/3250 Nm/rpm
ECU升级后     最大功率：110/5750 KW/rpm     最大扭矩：195/3250 Nm/rpm