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我是改装迷:小改也出大风头

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发表于 2013-1-22 16:25:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是改装迷:小改也出大风头
没有激情的奋斗,何来闪光的成就,没有超常的付出,何来意外的惊喜?这是你的路,也是我们共同的路。ECU升级也称为汽车电脑升级,是汽车动力改装中极具科技含量的操作,是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数,最大限度地发挥发动机的设计潜能,使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。今天的主角是奥迪A4L,先上几幅图。




改了不少的欧洲中高端车,其实刹车性能最差的就是奥迪和大众,相信很多车主也会有这感觉,当你在行驶过程中踩下刹车时会有好大的减速感觉,但当你的刹车踏板再往下踩时,车就是越往前冲就好像是没刹车一样。


出于对汽车改装的热情,唐先生对自己的爱车进行了几次改装,以增加爱车的驾驶乐趣。前后包围,REMUS尾段排气,BREMBO F50刹车,短弹簧,后D2减震,18寸轮毂,245/40/R18寸轮胎,这些细小的改变,让这辆A4的性能更加出众。



跟唐先生聊了一会,便忍不住去试了试车。当试驾唐先生的A4L后,除了加大轮胎对动力的少许损耗外,刹车,转弯都比原装稳定很多,特别是刹车,由踩下刹车到把车刹停时,整个过程都非常线性、舒适,这也就是改装的目的。
下面介整个ECU升级过程,这辆车是使用拆电脑解密的方法读写数据的,所以在这之前此电脑板已经被拆了多次,看了别的商家操作过的电脑板后,感觉很无奈,对比一下两张处理前后的电脑板图片。

细心的可以留意到电脑板边缘的黑白防水胶已经被清理干净。
选择电脑板型号,连接电脑板。

校认通过之后,开始读取原车ECU数据

把读取出来的ECU数据打包发到国外去,然后就是一个漫长的等待。一小时后,德国调好的数据返回,将数据写入电脑板。

将程序写入完成后涂上密封胶去试车去。唐先生试车后,说起步跟加速都有了明显的改善,动力确实比之前更澎湃了,不过感觉在2000转左右时仍然不够给力。唐先生说,之前就刷过别的程序,在1500转时出现过迟顿、缓冲的感觉。改了不少的车,没遇到过这种现象,跟唐先生详细了解这个问题,资询了德基德克德国总部Tuner,分析原因后再次调试,。唐先生再次试车,回来后给了两个字的评价——很棒。几天后,唐先生给我们来了电话,说前几天跟他几个朋友小跑一场,A4L大出风头,无论是起跑、加速,还是高速飞奔的感觉都非常出色,所以打电话过来再次表示感谢。
奥迪A4L刷ECU前后数据对比:
ECU升级前   最大功率:132/4000-6000 kw/rpm    最大扭矩:320/1500-3900 Nm/rpm
ECU升级后   最大功率:162/4000-6000 kw/rpm    最大扭矩:380/1500-3900 Nm/rpm

帖子来源:http://www.digi-tec.com.cn/ecu_1078.html

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发表于 2013-1-26 15:29:19 | 显示全部楼层
{:soso_e179:} 写的挺好的!
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