保时捷卡宴3.2引擎优化 动力直逼3.6

德基德克

保时捷卡宴3.2引擎优化  动力直逼3.6

许多朋友会拿卡宴跟奥迪Q7与大众途锐做比较，这当然是有迹可循的，卡宴与Q7和途锐同样诞生于大众的PL71平台，所以这三款车在许多技术上有着诸多相似的地方。于2002年诞生的保时捷卡宴，是保时捷大家族中搭载四驱系统的两大成员之一。时至如今，保时捷已经将卡宴发展到了第三个车型系列，分别是07年诞生底盘编号为957的卡宴第二代和10年诞生底盘编号为958的卡宴第三代。而现在德基德克将要进行的就是关于第一代卡宴3.2发动机数据优化情况。

看看今天的主角，这是一辆06款的卡宴，基于其定位主要面向于城市化，在外观上就能看出卡宴3.2身上拥有的诸多都市SUV的风格。无论是车灯、弧线形的发动机舱盖、弧形车身腰线还是整体的轮廓上都营造出一种激情四射的感觉。

卡宴3.2的内饰设计同样充满了保时捷的味道，实木与真皮完美结合，更显卡宴硬朗的风格。转速表放到了最中央以凸显跑车的感觉，方向盘中心的保时捷标志就已经足以显示卡宴的高贵，无需任何多余的点缀。

卡宴3.2的动力来自一台BFD型号3.2升V型多点喷射式发动机，与之匹配的是“保时捷牵引动力控制系统”（PTM）的驱动系统，可实现最大250匹马力输出，峰值扭矩为310牛米。100公里/小时的加速时间为9.1秒，最高车速可达214千米/小时。看看德基德克如何通过给卡宴3.2引擎优化提升动力输出，让它驾驶性能更优越。

卡宴3.2引擎优化采用的是拆芯片的方式，通过细心的改装前检查后，将电脑板从发动机舱取出，拆开后将芯片拿出，与设备连接后开始读取原车数据，发送到德国Digi-Tec总部进行调校。一段漫长的等待之后数据传回，写回芯片宣布卡宴3.2发动机数据优化圆满成功。试车时发现卡宴3.2的动力变强了，低扭加速更有力，低扭换挡再无顿挫感，驾驭起来感觉很轻松自如。看看引擎优化前后的数据对比：

改装前    最大功率：184/6000 Kw/rpm    最大扭矩：310/2500-5500 Nm/rpm

改装后    最大功率：203/6000 Kw/rpm    最大扭矩：340/2500-5500 Nm/rpm

引擎优化改装交流Q:123968883 Tel:020-38254267